อื่น

เรือสำราญลำใหม่เปิดตัวในปี 2559


นี่คือเรือสำราญใหม่ 8 ลำที่ขึ้นหรือจะออกเดินทางครั้งแรกในปี 2559 พร้อมเหตุผลที่ดีที่สุดที่จะลองด้วยตัวคุณเอง

Harmony of the Seas ของ Royal Caribbean ไม่ได้เป็นเพียงเรือสำราญที่ใหญ่ที่สุดที่เปิดตัวในปี 2016 แต่ปัจจุบันเป็นเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก

หากคุณเคยล่องเรือมาก่อน คุณอาจเคยพบกับพวกครูซที่กระตือรือร้นในการเดินทางของคุณ คนเหล่านี้ไม่ใช่คนที่เพิ่งเดินทางด้วยเรือเพียงไม่กี่ครั้ง แต่คน (โดยทั่วไปเกษียณแล้ว) ที่ได้ล่องเรือมาหลายสิบครั้งในช่วงชีวิตของพวกเขา และไปเที่ยวพักผ่อนหลายครั้งทุกปี แฮก, บางคนถึงกับอยู่บนเรือสำราญ.

คลิกที่นี่เพื่อดูเรือสำราญลำใหม่ที่เปิดตัวในปี 2559

แม้ว่าทั้งหมดนี้อาจฟังดูเกินความจำเป็น แต่สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าการล่องเรือไม่เหมือนการเดินทางไปยังเมืองเดียวกันทุกๆ วันหยุด เนื่องจากเรือแต่ละลำมีท่าเรือจำนวนมาก สามารถเปลี่ยนแผนการเดินทางได้ในแต่ละปีหรือฤดูกาล และเสนอการปรับปรุงและปรับปรุงร้านอาหาร บาร์ ห้องแต่งตัว การแสดง และกิจกรรมต่างๆ บนเรืออย่างต่อเนื่อง

แล้วมีเรือลำใหม่ที่เปิดตัวในแต่ละปี ด้วยเส้นทางเดินเรือหลักกว่า 50 สาย — แต่ละลำมีเรือหลายลำ — มีเรือใหม่ให้ลองอยู่เสมอ และการได้สัมผัสกับเรือทุกลำในโลกนี้แทบจะเป็นไปไม่ได้เลย นอกจากนี้ เมื่อคุณเข้าถึงสิ่งเหล่านี้ทั้งหมด สิ่งเก่า ๆ จะเปลี่ยนไปหรือจะถูกแทนที่ด้วยอย่างอื่น

ในปี 2559 เพียงปีเดียว มีเรือใหม่อย่างน้อยแปดลำในสายการเดินเรือหลัก ตั้งแต่ AIDA และ Carnival ไปจนถึง Royal Caribbean และ Viking เราสำรวจสิ่งมหัศจรรย์ของมหาสมุทรเหล่านี้ถึงแปดอย่าง ซึ่งส่วนใหญ่มีขนาดใหญ่และหรูหรากว่าที่เคยเห็นมาก่อน นี่คือสิ่งที่เรามีอยู่แล้วและสิ่งที่คาดหวังในปีนี้จากทะเลหลวง


เรือสำราญมีอันตรายหรือไม่?

นับตั้งแต่คอสตา คอนคอร์เดีย ภัยพิบัติ มีคำถามว่าเรือสำราญสมัยใหม่ได้รับการออกแบบให้อันตรายมากขึ้นโดยการเพิ่มขนาดเพื่อให้ผู้โดยสารจำนวนมากขึ้นบนเรือหรือไม่

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเรือสำราญจะใหญ่ขึ้นเรื่อยๆ คุณไม่จำเป็นต้องมองหาที่อื่นนอกจากคลาส Genesis ของ Royal Caribbean (โอเอซิสแห่งท้องทะเล และ เสน่ห์แห่งท้องทะเล) ซึ่งแต่ละลำมีผู้โดยสารและลูกเรือมากกว่า 8,000 คน

แต่ไม่ใช่แค่ว่าเรือสำราญกำลัง "bigger" ที่อาจเป็นอันตรายได้ มันถูกออกแบบให้สูงขึ้นมาก โดยมีโครงสร้างโรงแรมสูงสิบเจ็ดชั้น "floating condos" ที่บางคนเรียกพวกเขาว่า ดูเหมือนจะสูงเกินสัดส่วน ตั้งอยู่บนลำเรืออย่างล่อแหลม ซึ่งดูเหมือนจะไม่สามารถรองรับโครงสร้างที่สูงตระหง่านหลายร้อยฟุตได้อย่างปลอดภัย

เมื่อวานฉันโพสต์คำถามบน Twitter และ Facebook: Are Cruise Ships Top Heavy?" ฉันได้รับคำตอบที่น่าสนใจ รวมถึงคำถามนี้:

ใช่. กว่า 30 ปีที่แล้ว ช่างต่อเรือสร้างเรือแล้ววางโรงแรมไว้ข้างใน ตอนนี้พวกเขาสร้างโรงแรม/รีสอร์ทก่อน แล้วลองพันรอบเรือรอบที่สอง…..เรือเหล่านี้และฉันใช้คำนี้อย่างกว้างๆ ควรจะมัดทั้งหมด ขึ้นที่ท่าเรือที่ว่างถัดไปและใช้เป็นโรงแรมเท่านั้น

หากประเด็นนี้สนใจคุณ เราขอแนะนำให้คุณอ่านบทความที่ยอดเยี่ยมโดยบล็อกเกอร์ "Teddy Sheperd" ชื่อ "ทำไมเรือสำราญเมกะถึงไม่ปลอดภัย: ความคิดเห็น"

คุณเชพเพิร์ดอธิบายว่าในอดีต มีอัตราส่วนที่สมเหตุสมผลและปลอดภัยระหว่างร่างของเรือ (ใต้ตลิ่ง) กับลม (เหนือแนวน้ำ) เรือสำราญในวันนี้ได้สูญเสียสัดส่วนที่เหมาะสมระหว่างสิ่งที่อยู่ด้านล่างและเหนือแนวน้ำ ทำให้เรือต้องพึ่งพาสารกันโคลงไม่เพียงแต่เพื่อต่อสู้กับสภาพอากาศที่เลวร้ายเท่านั้น แต่ยังต้องตั้งตัวตรงด้วยลมเพียงเล็กน้อยถึงปานกลาง

อ่านบทความของ Mr. Shepard แล้วถามตัวเองว่าคุณต้องการพาครอบครัวของคุณไปที่โรงแรมลอยฟ้าแห่งใดแห่งหนึ่งหรือไม่เมื่อพระเจ้าห้ามไม่ให้พลังอำนาจในขณะที่เผชิญคลื่นทะเล?

ฉันไม่ได้หลอกว่าเป็นสถาปนิกทหารเรือ ฉันเรียนภาษาอังกฤษและประวัติศาสตร์ที่ Duke ยังคงเป็นปริศนาสำหรับฉันว่าเครื่องบินจัมโบ้บินขึ้นหรือเรือขนาดใหญ่สามารถลอยได้ แต่คุณไม่จำเป็นต้องเป็นผู้เชี่ยวชาญเพื่อแสดงความคิดเห็นในเรื่องนี้ คุณเชพเพิร์ดทำให้เรานึกถึงสุภาษิตโบราณในการต่อเรือว่า "ถ้าถูกก็ใช่"

อืม เรือสำราญพวกนี้ดูไม่เหมาะกับฉันเลย พวกเขาดูเหมือนคอนโดมิเนียมฉีกออกจาก Collins Avenue บนหาดไมอามี่และวางไว้บนเรือ พวกเขาดูกระตือรือร้นที่จะพลิกคว่ำ

มีความคิดเห็นว่าเรือสำราญในปัจจุบันไม่เสถียรโดยเนื้อแท้หรือไม่? กรุณาแสดงความคิดเห็นด้านล่าง

รูปถ่าย: เรือสำราญออร์เคสตรา MSC’s – ร่าง 7.88 เมตร (25.9 ฟุต)


เรือสำราญมีอันตรายหรือไม่?

นับตั้งแต่คอสตา คอนคอร์เดีย ภัยพิบัติ มีคำถามว่าเรือสำราญสมัยใหม่ได้รับการออกแบบให้อันตรายมากขึ้นโดยการเพิ่มขนาดเพื่อให้ผู้โดยสารจำนวนมากขึ้นบนเรือหรือไม่

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเรือสำราญจะใหญ่ขึ้นเรื่อยๆ คุณไม่จำเป็นต้องมองหาที่อื่นนอกจากคลาส Genesis ของ Royal Caribbean (โอเอซิสแห่งท้องทะเล และ เสน่ห์แห่งท้องทะเล) ซึ่งแต่ละลำมีผู้โดยสารและลูกเรือมากกว่า 8,000 คน

แต่ไม่ใช่แค่ว่าเรือสำราญกำลัง "bigger" ที่อาจเป็นอันตรายได้ มันถูกออกแบบให้สูงขึ้นมาก โดยมีโครงสร้างโรงแรมสูงสิบเจ็ดชั้น "floating condos" ที่บางคนเรียกพวกเขาว่า ดูเหมือนจะสูงเกินสัดส่วน ตั้งอยู่บนลำเรืออย่างล่อแหลม ซึ่งดูเหมือนจะไม่สามารถรองรับโครงสร้างที่สูงตระหง่านหลายร้อยฟุตได้อย่างปลอดภัย

เมื่อวานฉันโพสต์คำถามบน Twitter และ Facebook: Are Cruise Ships Top Heavy?" ฉันได้รับคำตอบที่น่าสนใจ รวมถึงคำถามนี้:

ใช่. 30 กว่าปีที่แล้ว ช่างต่อเรือสร้างเรือแล้ววางโรงแรมไว้ข้างใน ตอนนี้พวกเขาสร้างโรงแรม/รีสอร์ทก่อน แล้วลองพันรอบเรือรอบที่สอง…..เรือเหล่านี้และฉันใช้คำนี้อย่างกว้างๆ ควรจะมัดทั้งหมด ขึ้นที่ท่าเรือที่ว่างถัดไปและใช้เป็นโรงแรมเท่านั้น

หากประเด็นนี้สนใจคุณ เราขอแนะนำให้คุณอ่านบทความที่ยอดเยี่ยมโดยบล็อกเกอร์ "Teddy Sheperd" ชื่อ "ทำไมเรือสำราญเมกะถึงไม่ปลอดภัย: ความคิดเห็น"

คุณเชพเพิร์ดอธิบายว่าในอดีต มีอัตราส่วนที่สมเหตุสมผลและปลอดภัยระหว่างร่างของเรือ (ใต้ตลิ่ง) กับลม (เหนือแนวน้ำ) เรือสำราญในวันนี้ได้สูญเสียสัดส่วนที่เหมาะสมระหว่างสิ่งที่อยู่ด้านล่างและเหนือแนวน้ำ ทำให้เรือต้องพึ่งพาสารกันโคลงไม่เพียงแต่เพื่อต่อสู้กับสภาพอากาศที่เลวร้ายเท่านั้น แต่ยังต้องตั้งตัวตรงด้วยลมเพียงเล็กน้อยถึงปานกลาง

อ่านบทความของ Mr. Shepard แล้วถามตัวเองว่าคุณต้องการพาครอบครัวไปที่โรงแรมลอยฟ้าที่ลอยฟ้าแห่งนี้จริงๆ หรือไม่ ในเมื่อพระเจ้าห้าม มันสูญเสียอำนาจในขณะที่เผชิญคลื่นลมแรง?

ฉันไม่ได้แสร้งทำเป็นสถาปนิกทหารเรือ ฉันเรียนภาษาอังกฤษและประวัติศาสตร์ที่ Duke ยังคงเป็นปริศนาสำหรับฉันว่าเครื่องบินจัมโบ้บินขึ้นหรือเรือขนาดใหญ่สามารถลอยได้ แต่คุณไม่จำเป็นต้องเป็นผู้เชี่ยวชาญเพื่อแสดงความคิดเห็นในเรื่องนี้ คุณเชพเพิร์ดทำให้เรานึกถึงสุภาษิตโบราณในการต่อเรือว่า "ถ้าถูกก็ใช่"

อืม เรือสำราญพวกนี้ดูไม่เหมาะกับฉันเลย พวกเขาดูเหมือนคอนโดมิเนียมฉีกออกจาก Collins Avenue บนหาดไมอามี่และวางไว้บนเรือ พวกเขาดูกระตือรือร้นที่จะพลิกคว่ำ

มีความคิดเห็นว่าเรือสำราญในปัจจุบันไม่เสถียรโดยเนื้อแท้หรือไม่? กรุณาแสดงความคิดเห็นด้านล่าง

รูปถ่าย: เรือสำราญออร์เคสตรา MSC’s – ร่าง 7.88 เมตร (25.9 ฟุต)


เรือสำราญมีอันตรายหรือไม่?

นับตั้งแต่คอสตา คอนคอร์เดีย ภัยพิบัติ มีคำถามว่าเรือสำราญสมัยใหม่ได้รับการออกแบบให้อันตรายมากขึ้นโดยการเพิ่มขนาดเพื่อให้ผู้โดยสารจำนวนมากขึ้นบนเรือหรือไม่

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเรือสำราญจะใหญ่ขึ้นเรื่อยๆ คุณไม่จำเป็นต้องมองหาที่อื่นนอกจากคลาส Genesis ของ Royal Caribbean (โอเอซิสแห่งท้องทะเล และ เสน่ห์แห่งท้องทะเล) ซึ่งแต่ละลำมีผู้โดยสารและลูกเรือมากกว่า 8,000 คน

แต่ไม่ใช่แค่ว่าเรือสำราญกำลัง "bigger" ที่อาจเป็นอันตรายได้ มันถูกออกแบบให้สูงขึ้นมาก โดยมีโครงสร้างโรงแรมสูงสิบเจ็ดชั้น "floating condos" ที่บางคนเรียกพวกเขาว่า ดูเหมือนจะสูงเกินสัดส่วน ตั้งอยู่บนตัวเรืออย่างล่อแหลม ซึ่งดูเหมือนไม่สามารถรองรับโครงสร้างที่สูงตระหง่านหลายร้อยฟุตได้อย่างปลอดภัย

เมื่อวานฉันโพสต์คำถามบน Twitter และ Facebook: Are Cruise Ships Top Heavy?" ฉันได้รับคำตอบที่น่าสนใจ รวมถึงคำถามนี้:

ใช่. 30 กว่าปีที่แล้ว ช่างต่อเรือสร้างเรือแล้ววางโรงแรมไว้ข้างใน ตอนนี้พวกเขาสร้างโรงแรม/รีสอร์ทก่อน แล้วลองพันรอบเรือรอบที่สอง…..เรือเหล่านี้และฉันใช้คำนี้อย่างกว้างๆ ควรจะมัดทั้งหมด ขึ้นที่ท่าเรือที่ว่างถัดไปและใช้เป็นโรงแรมเท่านั้น

หากประเด็นนี้สนใจคุณ เราขอแนะนำให้คุณอ่านบทความที่ยอดเยี่ยมโดยบล็อกเกอร์ "Teddy Sheperd" ชื่อ "ทำไมเรือสำราญเมกะถึงไม่ปลอดภัย: ความคิดเห็น"

คุณเชพเพิร์ดอธิบายว่าในอดีต มีอัตราส่วนที่สมเหตุสมผลและปลอดภัยระหว่างร่างของเรือ (ใต้ตลิ่ง) กับลม (เหนือแนวน้ำ) เรือสำราญในวันนี้ได้สูญเสียสัดส่วนที่เหมาะสมระหว่างสิ่งที่อยู่ด้านล่างและเหนือแนวน้ำ ทำให้เรือต้องพึ่งพาสารกันโคลงไม่เพียงแต่เพื่อต่อสู้กับสภาพอากาศที่เลวร้ายเท่านั้น แต่ยังต้องตั้งตัวตรงด้วยลมเพียงเล็กน้อยถึงปานกลาง

อ่านบทความของ Mr. Shepard แล้วถามตัวเองว่าคุณต้องการพาครอบครัวไปที่โรงแรมลอยฟ้าที่ลอยฟ้าแห่งนี้จริงๆ หรือไม่ ในเมื่อพระเจ้าห้าม มันสูญเสียอำนาจในขณะที่เผชิญคลื่นลมแรง?

ฉันไม่ได้หลอกว่าเป็นสถาปนิกทหารเรือ ฉันเรียนภาษาอังกฤษและประวัติศาสตร์ที่ Duke ยังคงเป็นปริศนาสำหรับฉันว่าเครื่องบินจัมโบ้บินขึ้นหรือเรือขนาดใหญ่สามารถลอยได้ แต่คุณไม่จำเป็นต้องเป็นผู้เชี่ยวชาญเพื่อแสดงความคิดเห็นในเรื่องนี้ คุณเชพเพิร์ดทำให้เรานึกถึงสุภาษิตโบราณในการต่อเรือว่า "ถ้าถูกก็ใช่"

อืม เรือสำราญพวกนี้ดูไม่เหมาะกับฉันเลย พวกเขาดูเหมือนคอนโดมิเนียมฉีกออกจาก Collins Avenue บนหาดไมอามีและวางไว้บนเรือ พวกเขาดูกระตือรือร้นที่จะพลิกคว่ำ

มีความคิดเห็นว่าเรือสำราญในปัจจุบันไม่เสถียรโดยเนื้อแท้หรือไม่? กรุณาแสดงความคิดเห็นด้านล่าง

รูปถ่าย: เรือสำราญออร์เคสตรา MSC’s – ร่าง 7.88 เมตร (25.9 ฟุต)


เรือสำราญมีอันตรายหรือไม่?

นับตั้งแต่คอสตา คอนคอร์เดีย ภัยพิบัติ มีคำถามว่าเรือสำราญสมัยใหม่ได้รับการออกแบบให้อันตรายมากขึ้นโดยการเพิ่มขนาดเพื่อให้ผู้โดยสารจำนวนมากขึ้นบนเรือหรือไม่

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเรือสำราญจะใหญ่ขึ้นเรื่อยๆ คุณไม่จำเป็นต้องมองหาที่อื่นนอกจากคลาส Genesis ของ Royal Caribbean (โอเอซิสแห่งท้องทะเล และ เสน่ห์แห่งท้องทะเล) ซึ่งแต่ละลำมีผู้โดยสารและลูกเรือมากกว่า 8,000 คน

แต่ไม่ใช่แค่ว่าเรือสำราญกำลัง "bigger" ที่อาจเป็นอันตรายได้ มันถูกออกแบบให้สูงขึ้นมาก โดยมีโครงสร้างโรงแรมสูงสิบเจ็ดชั้น "floating condos" ที่บางคนเรียกพวกเขาว่า ดูเหมือนจะสูงเกินสัดส่วน ตั้งอยู่บนลำเรืออย่างล่อแหลม ซึ่งดูเหมือนจะไม่สามารถรองรับโครงสร้างที่สูงตระหง่านหลายร้อยฟุตได้อย่างปลอดภัย

เมื่อวานฉันโพสต์คำถามบน Twitter และ Facebook: Are Cruise Ships Top Heavy?" ฉันได้รับคำตอบที่น่าสนใจ รวมถึงคำถามนี้:

ใช่. 30 กว่าปีที่แล้ว ช่างต่อเรือสร้างเรือแล้ววางโรงแรมไว้ข้างใน ตอนนี้พวกเขาสร้างโรงแรม/รีสอร์ทก่อน แล้วลองพันรอบเรือรอบที่สอง…..เรือเหล่านี้และฉันใช้คำนี้อย่างกว้างๆ ควรจะมัดทั้งหมด ขึ้นที่ท่าเรือที่มีอยู่ถัดไปและใช้เป็นโรงแรมเท่านั้น

หากประเด็นนี้สนใจคุณ เราขอแนะนำให้คุณอ่านบทความที่ยอดเยี่ยมโดยบล็อกเกอร์ "Teddy Sheperd" ชื่อ "ทำไมเรือสำราญเมกะถึงไม่ปลอดภัย: ความคิดเห็น"

คุณเชพเพิร์ดอธิบายว่าในอดีต มีอัตราส่วนที่สมเหตุสมผลและปลอดภัยระหว่างร่างของเรือ (ใต้ตลิ่ง) กับลม (เหนือแนวน้ำ) เรือสำราญในวันนี้ได้สูญเสียสัดส่วนที่เหมาะสมระหว่างสิ่งที่อยู่ด้านล่างและเหนือแนวน้ำ ทำให้เรือต้องพึ่งพาสารกันโคลงไม่เพียงแต่เพื่อต่อสู้กับสภาพอากาศที่เลวร้ายเท่านั้น แต่ยังต้องตั้งตัวตรงด้วยลมเพียงเล็กน้อยถึงปานกลาง

อ่านบทความของ Mr. Shepard แล้วถามตัวเองว่าคุณต้องการพาครอบครัวไปที่โรงแรมลอยฟ้าที่ลอยฟ้าแห่งนี้จริงๆ หรือไม่ ในเมื่อพระเจ้าห้าม มันสูญเสียอำนาจในขณะที่เผชิญคลื่นลมแรง?

ฉันไม่ได้หลอกว่าเป็นสถาปนิกทหารเรือ ฉันเรียนภาษาอังกฤษและประวัติศาสตร์ที่ Duke ยังคงเป็นปริศนาสำหรับฉันว่าเครื่องบินจัมโบ้บินขึ้นหรือเรือขนาดใหญ่สามารถลอยได้ แต่คุณไม่จำเป็นต้องเป็นผู้เชี่ยวชาญเพื่อแสดงความคิดเห็นในเรื่องนี้ คุณเชพเพิร์ดทำให้เรานึกถึงสุภาษิตโบราณในการต่อเรือว่า "ถ้าถูกก็ใช่"

อืม เรือสำราญพวกนี้ดูไม่เหมาะกับฉันเลย พวกเขาดูเหมือนคอนโดมิเนียมฉีกออกจาก Collins Avenue บนหาดไมอามี่และวางไว้บนเรือ พวกเขาดูกระตือรือร้นที่จะพลิกคว่ำ

มีความคิดเห็นว่าเรือสำราญในปัจจุบันไม่เสถียรโดยเนื้อแท้หรือไม่? กรุณาแสดงความคิดเห็นด้านล่าง

รูปถ่าย: เรือสำราญออร์เคสตรา MSC’s – ร่าง 7.88 เมตร (25.9 ฟุต)


เรือสำราญมีอันตรายหรือไม่?

นับตั้งแต่คอสตา คอนคอร์เดีย ภัยพิบัติ มีคำถามว่าเรือสำราญสมัยใหม่ได้รับการออกแบบให้อันตรายมากขึ้นโดยการเพิ่มขนาดเพื่อให้ผู้โดยสารจำนวนมากขึ้นบนเรือหรือไม่

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเรือสำราญจะใหญ่ขึ้นเรื่อยๆ คุณไม่จำเป็นต้องมองหาที่อื่นนอกจากคลาส Genesis ของ Royal Caribbean (โอเอซิสแห่งท้องทะเล และ เสน่ห์แห่งท้องทะเล) ซึ่งแต่ละลำมีผู้โดยสารและลูกเรือมากกว่า 8,000 คน

แต่ไม่ใช่แค่ว่าเรือสำราญกำลัง "bigger" ที่อาจเป็นอันตรายได้ มันถูกออกแบบให้สูงขึ้นมาก โดยมีโครงสร้างโรงแรมสูงสิบเจ็ดชั้น "floating condos" ที่บางคนเรียกพวกเขาว่า ดูเหมือนจะสูงเกินสัดส่วน ตั้งอยู่บนลำเรืออย่างล่อแหลม ซึ่งดูเหมือนจะไม่สามารถรองรับโครงสร้างที่สูงตระหง่านหลายร้อยฟุตได้อย่างปลอดภัย

เมื่อวานฉันโพสต์คำถามบน Twitter และ Facebook: Are Cruise Ships Top Heavy?" ฉันได้รับคำตอบที่น่าสนใจ รวมถึงคำถามนี้:

ใช่. 30 กว่าปีที่แล้ว ช่างต่อเรือสร้างเรือแล้ววางโรงแรมไว้ข้างใน ตอนนี้พวกเขาสร้างโรงแรม/รีสอร์ทก่อน แล้วลองพันรอบเรือรอบที่สอง…..เรือเหล่านี้และฉันใช้คำนี้อย่างกว้างๆ ควรจะมัดทั้งหมด ขึ้นที่ท่าเรือที่มีอยู่ถัดไปและใช้เป็นโรงแรมเท่านั้น

หากประเด็นนี้สนใจคุณ เราขอแนะนำให้คุณอ่านบทความที่ยอดเยี่ยมโดยบล็อกเกอร์ "Teddy Sheperd" ชื่อ "ทำไมเรือสำราญเมกะถึงไม่ปลอดภัย: ความคิดเห็น"

คุณเชพเพิร์ดอธิบายว่าในอดีต มีอัตราส่วนที่สมเหตุสมผลและปลอดภัยระหว่างร่างของเรือ (ใต้ตลิ่ง) กับลม (เหนือแนวน้ำ) เรือสำราญในวันนี้ได้สูญเสียสัดส่วนที่เหมาะสมระหว่างสิ่งที่อยู่ด้านล่างและเหนือแนวน้ำ ทำให้เรือต้องพึ่งพาสารกันโคลงไม่เพียงแต่เพื่อต่อสู้กับสภาพอากาศที่เลวร้ายเท่านั้น แต่ยังต้องตั้งตัวตรงด้วยลมเพียงเล็กน้อยถึงปานกลาง

อ่านบทความของ Mr. Shepard แล้วถามตัวเองว่าคุณต้องการพาครอบครัวไปที่โรงแรมลอยฟ้าที่ลอยฟ้าแห่งนี้จริงๆ หรือไม่ ในเมื่อพระเจ้าห้าม มันสูญเสียอำนาจในขณะที่เผชิญคลื่นลมแรง?

ฉันไม่ได้หลอกว่าเป็นสถาปนิกทหารเรือ ฉันเรียนภาษาอังกฤษและประวัติศาสตร์ที่ Duke ยังคงเป็นปริศนาสำหรับฉันว่าเครื่องบินจัมโบ้บินขึ้นหรือเรือขนาดใหญ่สามารถลอยได้ แต่คุณไม่จำเป็นต้องเป็นผู้เชี่ยวชาญเพื่อแสดงความคิดเห็นในเรื่องนี้ คุณเชพเพิร์ดทำให้เรานึกถึงสุภาษิตโบราณในการต่อเรือว่า "ถ้าถูกก็ใช่"

อืม เรือสำราญพวกนี้ดูไม่เหมาะกับฉันเลย พวกเขาดูเหมือนคอนโดมิเนียมฉีกออกจาก Collins Avenue บนหาดไมอามี่และวางไว้บนเรือ พวกเขาดูกระตือรือร้นที่จะพลิกคว่ำ

มีความคิดเห็นว่าเรือสำราญในปัจจุบันไม่เสถียรโดยเนื้อแท้หรือไม่? กรุณาแสดงความคิดเห็นด้านล่าง

รูปถ่าย: เรือสำราญออร์เคสตรา MSC’s – ร่าง 7.88 เมตร (25.9 ฟุต)


เรือสำราญมีอันตรายหรือไม่?

นับตั้งแต่คอสตา คอนคอร์เดีย ภัยพิบัติ มีคำถามว่าเรือสำราญสมัยใหม่ได้รับการออกแบบให้อันตรายมากขึ้นโดยการเพิ่มขนาดเพื่อให้ผู้โดยสารจำนวนมากขึ้นบนเรือหรือไม่

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเรือสำราญจะใหญ่ขึ้นเรื่อยๆ คุณไม่จำเป็นต้องมองหาที่อื่นนอกจากคลาส Genesis ของ Royal Caribbean (โอเอซิสแห่งท้องทะเล และ เสน่ห์แห่งท้องทะเล) ซึ่งแต่ละลำมีผู้โดยสารและลูกเรือมากกว่า 8,000 คน

แต่ไม่ใช่แค่ว่าเรือสำราญกำลัง "bigger" ที่อาจเป็นอันตรายได้ มันถูกออกแบบให้สูงขึ้นมาก โดยมีโครงสร้างโรงแรมสูงสิบเจ็ดชั้น "floating condos" ที่บางคนเรียกพวกเขาว่า ดูเหมือนจะสูงเกินสัดส่วน ตั้งอยู่บนลำเรืออย่างล่อแหลม ซึ่งดูเหมือนจะไม่สามารถรองรับโครงสร้างที่สูงตระหง่านหลายร้อยฟุตได้อย่างปลอดภัย

เมื่อวานฉันโพสต์คำถามบน Twitter และ Facebook: Are Cruise Ships Top Heavy?" ฉันได้รับคำตอบที่น่าสนใจ รวมถึงคำถามนี้:

ใช่. 30 กว่าปีที่แล้ว ช่างต่อเรือสร้างเรือแล้ววางโรงแรมไว้ข้างใน ตอนนี้พวกเขาสร้างโรงแรม/รีสอร์ทก่อน แล้วลองพันรอบเรือรอบที่สอง…..เรือเหล่านี้และฉันใช้คำนี้อย่างกว้างๆ ควรจะมัดทั้งหมด ขึ้นที่ท่าเรือที่ว่างถัดไปและใช้เป็นโรงแรมเท่านั้น

หากประเด็นนี้สนใจคุณ เราขอแนะนำให้คุณอ่านบทความที่ยอดเยี่ยมโดยบล็อกเกอร์ "Teddy Sheperd" ชื่อ "ทำไมเรือสำราญเมกะถึงไม่ปลอดภัย: ความคิดเห็น"

คุณเชพเพิร์ดอธิบายว่าในอดีต มีอัตราส่วนที่สมเหตุสมผลและปลอดภัยระหว่างร่างของเรือ (ใต้ตลิ่ง) กับลม (เหนือแนวน้ำ) เรือสำราญในวันนี้ได้สูญเสียสัดส่วนที่เหมาะสมระหว่างสิ่งที่อยู่ด้านล่างและเหนือแนวน้ำ ทำให้เรือต้องพึ่งพาสารกันโคลงไม่เพียงแต่เพื่อต่อสู้กับสภาพอากาศที่เลวร้ายเท่านั้น แต่ยังต้องตั้งตัวตรงด้วยลมเพียงเล็กน้อยถึงปานกลาง

อ่านบทความของ Mr. Shepard แล้วถามตัวเองว่าคุณต้องการพาครอบครัวไปที่โรงแรมลอยฟ้าที่ลอยฟ้าแห่งนี้จริงๆ หรือไม่ ในเมื่อพระเจ้าห้าม มันสูญเสียอำนาจในขณะที่เผชิญคลื่นลมแรง?

ฉันไม่ได้หลอกว่าเป็นสถาปนิกทหารเรือ ฉันเรียนภาษาอังกฤษและประวัติศาสตร์ที่ Duke ยังคงเป็นปริศนาสำหรับฉันว่าเครื่องบินจัมโบ้บินขึ้นหรือเรือขนาดใหญ่สามารถลอยได้ แต่คุณไม่จำเป็นต้องเป็นผู้เชี่ยวชาญเพื่อแสดงความคิดเห็นในเรื่องนี้ คุณเชพเพิร์ดทำให้เรานึกถึงสุภาษิตโบราณในการต่อเรือว่า "ถ้าถูกก็ใช่"

อืม เรือสำราญพวกนี้ดูไม่เหมาะกับฉันเลย พวกเขาดูเหมือนคอนโดมิเนียมฉีกออกจาก Collins Avenue บนหาดไมอามี่และวางไว้บนเรือ พวกเขาดูกระตือรือร้นที่จะพลิกคว่ำ

มีความคิดเห็นว่าเรือสำราญในปัจจุบันไม่เสถียรโดยเนื้อแท้หรือไม่? กรุณาแสดงความคิดเห็นด้านล่าง

รูปถ่าย: เรือสำราญออร์เคสตรา MSC’s – ร่าง 7.88 เมตร (25.9 ฟุต)


เรือสำราญมีอันตรายหรือไม่?

นับตั้งแต่คอสตา คอนคอร์เดีย ภัยพิบัติ มีคำถามว่าเรือสำราญสมัยใหม่ได้รับการออกแบบให้อันตรายมากขึ้นโดยการเพิ่มขนาดเพื่อให้ผู้โดยสารจำนวนมากขึ้นบนเรือหรือไม่

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเรือสำราญจะใหญ่ขึ้นเรื่อยๆ คุณไม่จำเป็นต้องมองหาที่อื่นนอกจากคลาส Genesis ของ Royal Caribbean (โอเอซิสแห่งท้องทะเล และ เสน่ห์แห่งท้องทะเล) ซึ่งแต่ละลำมีผู้โดยสารและลูกเรือมากกว่า 8,000 คน

แต่ไม่ใช่แค่ว่าเรือสำราญกำลัง "bigger" ที่อาจเป็นอันตรายได้ มันถูกออกแบบให้สูงขึ้นมาก โดยมีโครงสร้างโรงแรมสูงสิบเจ็ดชั้น "floating condos" ที่บางคนเรียกพวกเขาว่า ดูเหมือนจะสูงเกินสัดส่วน ตั้งอยู่บนลำเรืออย่างล่อแหลม ซึ่งดูเหมือนจะไม่สามารถรองรับโครงสร้างที่สูงตระหง่านหลายร้อยฟุตได้อย่างปลอดภัย

เมื่อวานฉันโพสต์คำถามบน Twitter และ Facebook: Are Cruise Ships Top Heavy?" ฉันได้รับคำตอบที่น่าสนใจ รวมถึงคำถามนี้:

ใช่. 30 กว่าปีที่แล้ว ช่างต่อเรือสร้างเรือแล้ววางโรงแรมไว้ข้างใน ตอนนี้พวกเขาสร้างโรงแรม/รีสอร์ทก่อน แล้วลองพันรอบเรือรอบที่สอง…..เรือเหล่านี้และฉันใช้คำนี้อย่างกว้างๆ ควรจะมัดทั้งหมด ขึ้นที่ท่าเรือที่ว่างถัดไปและใช้เป็นโรงแรมเท่านั้น

หากประเด็นนี้สนใจคุณ เราขอแนะนำให้คุณอ่านบทความที่ยอดเยี่ยมโดยบล็อกเกอร์ "Teddy Sheperd" ชื่อ "ทำไมเรือสำราญเมกะถึงไม่ปลอดภัย: ความคิดเห็น"

คุณเชพเพิร์ดอธิบายว่าในอดีต มีอัตราส่วนที่สมเหตุสมผลและปลอดภัยระหว่างร่างของเรือ (ใต้ตลิ่ง) กับลม (เหนือแนวน้ำ) เรือสำราญในวันนี้ได้สูญเสียสัดส่วนที่เหมาะสมระหว่างสิ่งที่อยู่ด้านล่างและเหนือตลิ่งน้ำ ทำให้เรือต้องพึ่งพาสารกันโคลงไม่เพียงแต่ในการต่อสู้กับสภาพอากาศที่เลวร้ายเท่านั้น แต่ยังต้องตั้งตัวตรงด้วยลมเพียงเล็กน้อยถึงปานกลาง

อ่านบทความของ Mr. Shepard แล้วถามตัวเองว่าคุณต้องการพาครอบครัวไปที่โรงแรมลอยฟ้าที่ลอยฟ้าแห่งนี้จริงๆ หรือไม่ ในเมื่อพระเจ้าห้าม มันสูญเสียอำนาจในขณะที่เผชิญคลื่นลมแรง?

ฉันไม่ได้หลอกว่าเป็นสถาปนิกทหารเรือ ฉันเรียนภาษาอังกฤษและประวัติศาสตร์ที่ Duke ยังคงเป็นปริศนาสำหรับฉันว่าเครื่องบินจัมโบ้บินขึ้นหรือเรือขนาดใหญ่สามารถลอยได้ แต่คุณไม่จำเป็นต้องเป็นผู้เชี่ยวชาญเพื่อแสดงความคิดเห็นในเรื่องนี้ คุณเชพเพิร์ดทำให้เรานึกถึงสุภาษิตโบราณในการต่อเรือว่า "ถ้าถูกก็ใช่"

อืม เรือสำราญพวกนี้ดูไม่เหมาะกับฉันเลย พวกเขาดูเหมือนคอนโดมิเนียมฉีกออกจาก Collins Avenue บนหาดไมอามีและวางไว้บนเรือ พวกเขาดูกระตือรือร้นที่จะพลิกคว่ำ

มีความคิดเห็นว่าเรือสำราญในปัจจุบันไม่เสถียรโดยเนื้อแท้หรือไม่? กรุณาแสดงความคิดเห็นด้านล่าง

รูปถ่าย: เรือสำราญออร์เคสตรา MSC’s – ร่าง 7.88 เมตร (25.9 ฟุต)


เรือสำราญมีอันตรายหรือไม่?

นับตั้งแต่คอสตา คอนคอร์เดีย ภัยพิบัติ มีคำถามว่าเรือสำราญสมัยใหม่ได้รับการออกแบบให้อันตรายมากขึ้นโดยการเพิ่มขนาดเพื่อให้ผู้โดยสารจำนวนมากขึ้นบนเรือหรือไม่

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเรือสำราญจะใหญ่ขึ้นเรื่อยๆ คุณไม่จำเป็นต้องมองหาที่อื่นนอกจากคลาส Genesis ของ Royal Caribbean (โอเอซิสแห่งท้องทะเล และ เสน่ห์แห่งท้องทะเล) ซึ่งแต่ละลำมีผู้โดยสารและลูกเรือมากกว่า 8,000 คน

แต่ไม่ใช่แค่ว่าเรือสำราญกำลัง "bigger" ที่อาจเป็นอันตรายได้ มันถูกออกแบบให้สูงขึ้นมาก โดยมีโครงสร้างโรงแรมสูงสิบเจ็ดชั้น "floating condos" ที่บางคนเรียกพวกเขาว่า ดูเหมือนจะสูงเกินสัดส่วน ตั้งอยู่บนลำเรืออย่างล่อแหลม ซึ่งดูเหมือนจะไม่สามารถรองรับโครงสร้างที่สูงตระหง่านหลายร้อยฟุตได้อย่างปลอดภัย

เมื่อวานฉันโพสต์คำถามบน Twitter และ Facebook: Are Cruise Ships Top Heavy?" ฉันได้รับคำตอบที่น่าสนใจ รวมถึงคำถามนี้:

ใช่. 30 กว่าปีที่แล้ว ช่างต่อเรือสร้างเรือแล้ววางโรงแรมไว้ข้างใน ตอนนี้พวกเขาสร้างโรงแรม/รีสอร์ทก่อน แล้วลองพันรอบเรือรอบที่สอง…..เรือเหล่านี้และฉันใช้คำนี้อย่างกว้างๆ ควรจะมัดทั้งหมด ขึ้นที่ท่าเรือที่มีอยู่ถัดไปและใช้เป็นโรงแรมเท่านั้น

หากประเด็นนี้สนใจคุณ เราขอแนะนำให้คุณอ่านบทความที่ยอดเยี่ยมโดยบล็อกเกอร์ "Teddy Sheperd" ชื่อ "ทำไมเรือสำราญเมกะถึงไม่ปลอดภัย: ความคิดเห็น"

คุณเชพเพิร์ดอธิบายว่าในอดีต มีอัตราส่วนที่สมเหตุสมผลและปลอดภัยระหว่างร่างของเรือ (ใต้ตลิ่ง) กับลม (เหนือแนวน้ำ) เรือสำราญในวันนี้ได้สูญเสียสัดส่วนที่เหมาะสมระหว่างสิ่งที่อยู่ด้านล่างและเหนือแนวน้ำ ทำให้เรือต้องพึ่งพาสารกันโคลงไม่เพียงแต่เพื่อต่อสู้กับสภาพอากาศที่เลวร้ายเท่านั้น แต่ยังต้องตั้งตัวตรงด้วยลมเพียงเล็กน้อยถึงปานกลาง

อ่านบทความของ Mr. Shepard แล้วถามตัวเองว่าคุณต้องการพาครอบครัวไปที่โรงแรมลอยฟ้าที่ลอยฟ้าแห่งนี้จริงๆ หรือไม่ ในเมื่อพระเจ้าห้าม มันสูญเสียอำนาจในขณะที่เผชิญคลื่นลมแรง?

ฉันไม่ได้หลอกว่าเป็นสถาปนิกทหารเรือ ฉันเรียนภาษาอังกฤษและประวัติศาสตร์ที่ Duke ยังคงเป็นปริศนาสำหรับฉันว่าเครื่องบินจัมโบ้บินขึ้นหรือเรือขนาดใหญ่สามารถลอยได้ แต่คุณไม่จำเป็นต้องเป็นผู้เชี่ยวชาญเพื่อแสดงความคิดเห็นในเรื่องนี้ คุณเชพเพิร์ดทำให้เรานึกถึงสุภาษิตโบราณในการต่อเรือว่า "ถ้าถูกก็ใช่"

อืม เรือสำราญพวกนี้ดูไม่เหมาะกับฉันเลย พวกเขาดูเหมือนคอนโดมิเนียมฉีกออกจาก Collins Avenue บนหาดไมอามี่และวางไว้บนเรือ พวกเขาดูกระตือรือร้นที่จะพลิกคว่ำ

มีความคิดเห็นว่าเรือสำราญในปัจจุบันไม่เสถียรโดยเนื้อแท้หรือไม่? กรุณาแสดงความคิดเห็นด้านล่าง

รูปถ่าย: เรือสำราญออร์เคสตรา MSC’s – ร่าง 7.88 เมตร (25.9 ฟุต)


เรือสำราญมีอันตรายหรือไม่?

นับตั้งแต่คอสตา คอนคอร์เดีย ภัยพิบัติ มีคำถามว่าเรือสำราญสมัยใหม่ได้รับการออกแบบให้อันตรายมากขึ้นโดยการเพิ่มขนาดเพื่อให้ผู้โดยสารจำนวนมากขึ้นบนเรือหรือไม่

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเรือสำราญจะใหญ่ขึ้นเรื่อยๆ คุณไม่จำเป็นต้องมองหาที่อื่นนอกจากคลาส Genesis ของ Royal Caribbean (โอเอซิสแห่งท้องทะเล และ เสน่ห์แห่งท้องทะเล) ซึ่งแต่ละลำมีผู้โดยสารและลูกเรือมากกว่า 8,000 คน

แต่ไม่ใช่แค่ว่าเรือสำราญกำลัง "bigger" ที่อาจเป็นอันตรายได้ มันถูกออกแบบให้สูงขึ้นมาก โดยมีโครงสร้างโรงแรมสูงสิบเจ็ดชั้น "floating condos" ที่บางคนเรียกพวกเขาว่า ดูเหมือนจะสูงเกินสัดส่วน ตั้งอยู่บนตัวเรืออย่างล่อแหลม ซึ่งดูเหมือนไม่สามารถรองรับโครงสร้างที่สูงตระหง่านหลายร้อยฟุตได้อย่างปลอดภัย

เมื่อวานฉันโพสต์คำถามบน Twitter และ Facebook: Are Cruise Ships Top Heavy?" ฉันได้รับคำตอบที่น่าสนใจ รวมถึงคำถามนี้:

ใช่. 30 กว่าปีที่แล้ว ช่างต่อเรือสร้างเรือแล้ววางโรงแรมไว้ข้างใน ตอนนี้พวกเขาสร้างโรงแรม/รีสอร์ทก่อน แล้วลองพันรอบเรือรอบที่สอง…..เรือเหล่านี้และฉันใช้คำนี้อย่างกว้างๆ ควรจะมัดทั้งหมด ขึ้นที่ท่าเรือที่มีอยู่ถัดไปและใช้เป็นโรงแรมเท่านั้น

หากประเด็นนี้สนใจคุณ เราขอแนะนำให้คุณอ่านบทความที่ยอดเยี่ยมโดยบล็อกเกอร์ "Teddy Sheperd" ชื่อ "ทำไมเรือสำราญเมกะถึงไม่ปลอดภัย: ความคิดเห็น"

คุณเชพเพิร์ดอธิบายว่าในอดีต มีอัตราส่วนที่สมเหตุสมผลและปลอดภัยระหว่างร่างของเรือ (ใต้ตลิ่ง) กับลม (เหนือแนวน้ำ) เรือสำราญในวันนี้ได้สูญเสียสัดส่วนที่เหมาะสมระหว่างสิ่งที่อยู่ด้านล่างและเหนือแนวน้ำ ทำให้เรือต้องพึ่งพาสารกันโคลงไม่เพียงแต่เพื่อต่อสู้กับสภาพอากาศที่เลวร้ายเท่านั้น แต่ยังต้องตั้งตัวตรงด้วยลมเพียงเล็กน้อยถึงปานกลาง

อ่านบทความของ Mr. Shepard แล้วถามตัวเองว่าคุณต้องการพาครอบครัวไปที่โรงแรมลอยฟ้าที่ลอยฟ้าแห่งนี้จริงๆ หรือไม่ ในเมื่อพระเจ้าห้าม มันสูญเสียอำนาจในขณะที่เผชิญคลื่นลมแรง?

ฉันไม่ได้หลอกว่าเป็นสถาปนิกทหารเรือ ฉันเรียนภาษาอังกฤษและประวัติศาสตร์ที่ Duke ยังคงเป็นปริศนาสำหรับฉันว่าเครื่องบินจัมโบ้บินขึ้นหรือเรือขนาดใหญ่สามารถลอยได้ แต่คุณไม่จำเป็นต้องเป็นผู้เชี่ยวชาญเพื่อแสดงความคิดเห็นในเรื่องนี้ คุณเชพเพิร์ดทำให้เรานึกถึงสุภาษิตโบราณในการต่อเรือว่า "ถ้าถูกก็ใช่"

อืม เรือสำราญพวกนี้ดูไม่เหมาะกับฉันเลย พวกเขาดูเหมือนคอนโดมิเนียมฉีกออกจาก Collins Avenue บนหาดไมอามี่และวางไว้บนเรือ พวกเขาดูกระตือรือร้นที่จะพลิกคว่ำ

มีความคิดเห็นว่าเรือสำราญในปัจจุบันไม่เสถียรโดยเนื้อแท้หรือไม่? กรุณาแสดงความคิดเห็นด้านล่าง

รูปถ่าย: เรือสำราญออร์เคสตรา MSC’s – ร่าง 7.88 เมตร (25.9 ฟุต)


เรือสำราญมีอันตรายหรือไม่?

นับตั้งแต่คอสตา คอนคอร์เดีย ภัยพิบัติ มีคำถามว่าเรือสำราญสมัยใหม่ได้รับการออกแบบให้อันตรายมากขึ้นโดยการเพิ่มขนาดเพื่อให้ผู้โดยสารจำนวนมากขึ้นบนเรือหรือไม่

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเรือสำราญจะใหญ่ขึ้นเรื่อยๆ คุณไม่จำเป็นต้องมองหาที่อื่นนอกจากคลาส Genesis ของ Royal Caribbean (โอเอซิสแห่งท้องทะเล และ เสน่ห์แห่งท้องทะเล) ซึ่งแต่ละลำมีผู้โดยสารและลูกเรือมากกว่า 8,000 คน

แต่ไม่ใช่แค่ว่าเรือสำราญกำลัง "bigger" ที่อาจเป็นอันตรายได้ มันถูกออกแบบให้สูงขึ้นมาก โดยมีโครงสร้างโรงแรมสูงสิบเจ็ดชั้น "floating condos" ที่บางคนเรียกพวกเขาว่า ดูเหมือนจะสูงเกินสัดส่วน ตั้งอยู่บนลำเรืออย่างล่อแหลม ซึ่งดูเหมือนจะไม่สามารถรองรับโครงสร้างที่สูงตระหง่านหลายร้อยฟุตได้อย่างปลอดภัย

เมื่อวานฉันโพสต์คำถามบน Twitter และ Facebook: Are Cruise Ships Top Heavy?" ฉันได้รับคำตอบที่น่าสนใจ รวมถึงคำถามนี้:

ใช่. 30 กว่าปีที่แล้ว ช่างต่อเรือสร้างเรือแล้ววางโรงแรมไว้ข้างใน ตอนนี้พวกเขาสร้างโรงแรม/รีสอร์ทก่อน แล้วลองพันรอบเรือรอบที่สอง…..เรือเหล่านี้และฉันใช้คำนี้อย่างกว้างๆ ควรจะมัดทั้งหมด ขึ้นที่ท่าเรือที่ว่างถัดไปและใช้เป็นโรงแรมเท่านั้น

หากประเด็นนี้สนใจคุณ เราขอแนะนำให้คุณอ่านบทความที่ยอดเยี่ยมโดยบล็อกเกอร์ "Teddy Sheperd" ชื่อ "ทำไมเรือสำราญเมกะถึงไม่ปลอดภัย: ความคิดเห็น"

คุณเชพเพิร์ดอธิบายว่าในอดีต มีอัตราส่วนที่สมเหตุสมผลและปลอดภัยระหว่างร่างของเรือ (ใต้ตลิ่ง) กับลม (เหนือแนวน้ำ) เรือสำราญในวันนี้ได้สูญเสียสัดส่วนที่เหมาะสมระหว่างสิ่งที่อยู่ด้านล่างและเหนือแนวน้ำ ทำให้เรือต้องพึ่งพาสารกันโคลงไม่เพียงแต่เพื่อต่อสู้กับสภาพอากาศที่เลวร้ายเท่านั้น แต่ยังต้องตั้งตัวตรงด้วยลมเพียงเล็กน้อยถึงปานกลาง

อ่านบทความของ Mr. Shepard แล้วถามตัวเองว่าคุณต้องการพาครอบครัวของคุณไปที่โรงแรมลอยฟ้าแห่งใดแห่งหนึ่งหรือไม่เมื่อพระเจ้าห้ามไม่ให้พลังอำนาจในขณะที่เผชิญคลื่นทะเล?

ฉันไม่ได้แสร้งทำเป็นสถาปนิกทหารเรือ ฉันเรียนภาษาอังกฤษและประวัติศาสตร์ที่ Duke ยังคงเป็นปริศนาสำหรับฉันว่าเครื่องบินจัมโบ้บินขึ้นหรือเรือขนาดใหญ่สามารถลอยได้ แต่คุณไม่จำเป็นต้องเป็นผู้เชี่ยวชาญเพื่อแสดงความคิดเห็นในเรื่องนี้ คุณเชพเพิร์ดทำให้เรานึกถึงสุภาษิตโบราณในการต่อเรือว่า "ถ้าถูกก็ใช่"

อืม เรือสำราญพวกนี้ดูไม่เหมาะกับฉันเลย พวกเขาดูเหมือนคอนโดมิเนียมฉีกออกจาก Collins Avenue บนหาดไมอามี่และวางไว้บนเรือ พวกเขาดูกระตือรือร้นที่จะหงายหลัง

มีความคิดเห็นว่าเรือสำราญในปัจจุบันไม่เสถียรโดยเนื้อแท้หรือไม่? กรุณาแสดงความคิดเห็นด้านล่าง

รูปถ่าย: เรือสำราญออร์เคสตรา MSC’s – ร่าง 7.88 เมตร (25.9 ฟุต)


ดูวิดีโอ: ทรปเรอสำราญสดหร หองใหญสดคนละแสน!? BoomTharis on Celebrity Edge (พฤศจิกายน 2021).